化石能源时代一直被国外同行甩得过远的中国汽

2019-08-25
本网记者
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摘要:化石能源时代一直被国外同行甩得过远的中国汽车产业,梦想着在新旧能源时代更迭中,来一次痛快淋漓的弯道超车。然而来自权威部门一组最新的数据表明,各地过度散乱的研发推广

化石动力年代一向被国外同行甩得过远的我国轿车工业,梦想着在新旧动力年代更迭中,来一次痛快淋漓的弯道超车。
但是来自权威部分一组最新的数据标明,各地过度散乱的研制推行现状,将很可能使我国节能与新动力车重蹈传统轿车工业落后之辙。
  百家轿车企业开宣布千款产品  在新年初次举行的亚运村轿车商场信息会上,我国轿车工程学会技能开展部部长侯福深说,我国电动轿车近二十年的开展可分成为以下四个阶段:  第一阶段,2000年之前,这个阶段主要由本来的国家科委、科技部来安排关键技能的研讨,并在一些技能层面上进行攻关,要点是纯电动轿车的相关研制作业。
  第二阶段,从2001年到2008年,主要为技能研制和小规模演示阶段。
研制要点由“十五”前期的燃料电池轿车到“十五”后期的混合动力轿车,再到“十一五”期间对纯电动轿车的研制搬运、加强。
  第三阶段,从2009年到2011年,以“十城千辆”电动轿车推行为标志。
在本来科技部分独立作战基础上,逐渐有国家财政、发改委、工信部这些工业部分参加进来。
  第四阶段,2013年开端,由此电动轿车进入了工业化推动和商场推行阶段。
以“节能与新动力轿车工业开展规划”的出台作为重要标志,从国家层面出台了更多办法,包含“十二五”期间的国家科技方案支撑,立异工程以及正在发动的新一轮演示项目等。
  近20年来,我国在节能与新动力车研制方面,采纳的主要是跟从战略。
一方面,在开展环境上,国家给予了满足注重,并且这种方针支撑的力度可谓空前。
另一方面,从工业本身开展状况来看,我国也具有了几类电动轿车的批量化出产能力。
据统计,我国已有近100家轿车出产企业,开宣布1000多款节能与新动力产品。
到2013年末,我国累计出产电动车近9万辆,包含混合动力、插电式混合动力和纯电动整车。
  从开展阶段看,近百家轿车企业,开宣布了千余款节能与新动力产品,这无疑是个重要效果,但从职业集中度来看,国际上也就那么几款节能与新动力产品,而我国竟有1000多款产品,这说明我国有限的研制资源过分散乱。
这个问题应引起决议计划部分高度注重。
  与国外商场化距离仍在扩展  国际上混合动力轿车已进入工业快速开展的时期。
2012年全球产值超过了150万辆,而2013年1至11月份该数据已打破150万辆的水平。
  现在全球最大的混合动力轿车商场是日本,占到全球47%的比例,其次是美国。
而在纯电动乘用车这块,美国是最大的一个商场,在全球的商场比例占38%左右。
我国的混合动力车工业虽取得了较大发展,但在全球商场格局里占比还较低:其间纯电动约占10%,一般混合动力约占2%。

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