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2019-08-25
本网记者
原创
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摘要:6月1日,机长胡伟架着被称为“梦想之翼”的B787从美国西雅图起飞,经过12个小时的飞行,顺利抵达广州。这是中国民航引进的首架B787。  它的名声有多大?顺利抵达广州之后各

6月1日,机长胡伟架着被称为“愿望之翼”的B787从美国西雅图起飞,通过12个小时的飞翔,顺畅抵达广州。
这是中国民航引入的首架B787。
  它的名声有多大?顺畅抵达广州之后各大媒体都进行了大篇报导,将B787的梦境栩栩如生。
广州首飞推延,又是一片大张旗鼓的报导,来自全国各地的机迷失望而回,幸亏此次推延与此前被停飞的电池问题无关。
  很多报导中,信任我们对B787的梦境绝不生疏,可是,究竟不行逼真,一位参加首航执飞的机长的实在感触是否更能复原实在的B787呢?  谈“愿望之翼”:好像运用了更先进体系的电脑  胡伟和波音系飞机的缘分很深,这个累计飞翔时刻到达22689小时的机长,从前参加波音777通往北极航路的验证飞翔。
2002年7月15日,当绘有广州红棉的B777第一次降落在纽约肯尼迪国际机场时,作为南航实力最强的B777机长之一胡伟与队友们不由得大力击掌相庆。
所以这次由他作为B787的首航机长也就名副其实了。
  新快报:查阅你的简历,你和波音的缘分很深,在执飞波音787之前,你还执飞过什么机型?  胡伟(以下简称“胡”):我执飞过挺多机型,包含Y-5、安-24、B737、B777。
  新快报:那你对波音系飞机的确不生疏了,首航波音B787当天的驾驭顺畅吗?  胡:作为首航机长我的心境很激动,更走运的是首航当天的气候一路很好。
公司和机队都高度重视,首航机组前期除了对机型理论和实践操作充分预备,并与波音公司专家深化沟通交流,一起在航前预备了足够的预案,所以首航可以说是很顺畅。
  新快报:B787被称为“愿望之翼”,作为驾驭它的首航机长你的感触怎么?  胡:驾驭B787愿望飞机,我最大的感触便是对高科技的体会上,电动体系的很多运用,就好像一部电脑运用了更先进的体系,飞翔员操作的界面多于以往机型,与模拟机飞翔练习比较更有实在的触感。
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