作者:周佳璐、梁艺  上月中旬,由北京飞来

2019-08-25
本网记者
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摘要:作者:周佳璐、梁艺  上月中旬,由北京飞来宜春明月山机场的航班上下来一位特殊的客人。他叫罗益峰。罗益峰教授是一名高级工程师、北京化工集团经济技术信息研究所副所长、

作者:周佳璐、梁艺  上月中旬,由北京飞来宜春明月山机场的航班上下来一位特别的客人。
他叫罗益峰。
罗益峰教授是一名高级工程师、北京化工集团经济技能信息研讨所副所长、全国特种纤维信息中心主任、国家科委高功能纤维攻关专家组副组长、我国科技情报学会常务理事、我国复合材料学会理事、《北京化工》和《高科技纤维与运用》刊物主编。
与这位专家一同下飞机的,还有一项来自德国的国际领先动力电池项目——锌空气动力电池项目。
罗益峰这次带着它来宜春寻觅企业协作伙伴。
  锌空气动力电池项目好在哪?  罗益峰介绍,此次他带来的锌空气电池技能是源自德国一个闻名的科学家集体的研制技能。
现在,全国际有许多国家都在研讨锌空气电池项目,但还没有一个当地推行运用这一技能。
锌空气动力电池与传统锂电池相比较,具有体积小、重量轻、成本低、安全功能高、可循环运用等长处。
  “传统的动力电池,适用的温区有限,盛暑时节,安全稳定性有待进步;在气温极低的隆冬,发动又存在必定的限制。
在发起环保低碳的今日,电动轿车是交通工具开展的一个趋势。
而交通工具的安全性一向为人们注重。
锌空气动力电池的投产将会给我国以及国际一个巨大的改变。
锂离子电动轿车还存在一些现在无法处理的问题,一旦其间一个锂离子电池坏了,轿车将抛锚。
锂离子电池充电长达八小时,最长只能跑五十公里,体积大、质量重、不抗寒、不耐热,给运用者带来诸多不便。
上一年美国tessl公司出产的装置于底盘上重达七百公斤的锂离子电池尽管只需充电四十分钟至五十分钟,但价格极为贵重,市场价115万元。
并且导致底盘太重。
德国闻名科学家研讨出的锌空气电池,仅重70公斤,成本低,质料均可循环运用。
现在,德国出产的锌空气电池现已装置在轿车上,正在进行为期几个月的试跑。
估计本年就可以投产。
此次,罗教授携此项技能来到国内,便是想找到有实力的协作伙伴,将这项国际领先的技能推行开来,让国内的动力电池企业获益。
  江西省满足丰帆新能源科技有限公司董事长俞国兴介绍,在往后适当长的一段时间内,用于电动车的蓄电池产品将会蓬勃开展,现在我国电动自行车的动力电池95%以上选用铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池的运用寿命较短,一般在12~15个月,在消除了燃油污染的一起却产生了很多抛弃的铅酸蓄电池。
在铅酸蓄电池的运用、抛弃及处置过程中,触摸硫酸和铅的人员最多,这两种有毒有害物质对人体的损害比较严重。
  为什么到宜春“寻亲”?  罗益峰来到市工业园区观赏调查了江西省满足丰帆新能源科技有限公司后,对园区的环境十分满足。

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